隨著國際貿易和運輸服務業的快速發展不斷延伸，集裝箱拼箱運輸中被普遍使用，但拼箱運輸整箱運輸不同，運輸要求有其特殊性，單獨性，目前在實際的操作過程中遇到的一些問題在這里提出和我們共同。

  1、對供應短缺整理一些港口、高成本等原因，拼箱貨運公司的貨量少，以適合低的收費標準，起點低至2噸貨物，或小于2噸的貨物應按2噸運費定價。因此體積小，端口比部分貨物在交易中要注意這些因素，從而避免將來被動。

  2、拼箱貨物的計費噸力求準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠必須盡可能準確地測量重量和體積的貨物，運送到指定的貨運倉庫，倉庫通常會重新測量，并重新測量尺寸和重量的費用。在一個工廠更改包裝，事件的要求，及時通知工廠，不要等到貨送到貨代倉庫，通過轉發將信息反饋回來，往往時間很緊，要更改報關文件，很容易耽誤報關，或產生加急報關費沖港費等。

  3、拼箱貨一般不能接受指定特定的船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱訂艙，只有通過貨運代理(個人實力雄厚的船公司通過物流公司)將戰斗到拼箱海運公司訂艙，幾乎所有的拼箱是一家貨代公司通過集中支持，集中配送實現運輸，華東拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于源的限制，只能集中預訂幾個海運公司，很少能滿足指定船公司的需求，所以在交易的時候，拼箱和盡量不接受指定船公司，以免在檢查是無法滿足要求。

  4、與客戶協商的企業，應特別注意相關條款和條件的運輸，以避免信用證的另一方出具的檢查發現無法滿足條款和條件的運輸。日常操作中我們常常遇到L/C拼箱貨運不接受貨代提單的規定，因船公司不直接接受拼箱訂艙、海運提單海運公司是我們的代理，并通過再次簽發HOUSEB/L給托運人的代理人，如果信用證不接受貨代提單，然后處理實際的運輸無選擇空間，就會造成信用證不符。

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